Імпортери пального зосереджуються на західному напрямку постачань

Основна увага зосереджується на імпорті з Польщі, де є власні нафтопереробні заводи та морські порти. Цей напрямок постачань був першим, який розвивали українські трейдери під час розбудови нової системи нафтопродуктозабезпечення внаслідок повномасштабного вторгнення РФ в Україну та втрати 100% довоєнних джерел постачання нафтопродуктів.

 

За словами глави групи WOG Андрія Пивоварського, напрямок постачань з Польщі залишається пріоритетним. Завдяки спільним зусиллям українського та польського урядів була створена робоча група для підсилення координації процесу постачання пального. Особливо важливим є розширення потужностей для перевалки товарів з європейської колії на українську.

 

З появою додаткових робочих бригад на пунктах переливу, співпраця між учасниками постачань у Польщі та Україні стала більш ефективною. На зазначеному напрямку відзначається також співпраця з приватним нафтотрейдером Польщі - холдингом UNIMOT -  із постачання американського дизпального. Влітку поточного року вони розпочали оптовий продаж дизпального в Україні, імпортувавши, за оперативними даними, 4 тисяч тонн ДП.

 

Компанія ОККО, яка є одним з найбільших українських гравців, також дбає про забезпечення постачання нафтопродуктів. Вона розглядає різні можливості, включаючи й співпрацю з UNIMOT, а також збільшення опціонів на півдні та забезпечення безпечних портів, зокрема у Констанці.  Окрім участі у завезенні американського дизелю, влітку ОККО позначилась купівлею шведського дизпального.

 

Третій номер у рейтингу дизельних імпортерів - UPG - також планує збільшення постачання з польського напрямку, завершивши інвестиційний проєкт зі збільшення потужностей на терміналі у Щецині.

Нагадаємо, з 1 липня повернулося ПДВ на пальне обсягом 20%, яке діяло до повномасштабного вторгнення РФ в Україну, а з березня 2022 року сплачувалося на рівні 7%. Окрім цього, почали діяти колишні ставки акцизів.

Тим часом у серпні зростання цін на пальне триває. У Кабміні вважають, що загалом після повернення довоєнних податків дизель має подорожчати на 8 гривень, а бензин - на 11 гривень.